Новости
Дом / Новости / Новости отрасли / Какова общая конструкция центробежного вентилятора и каковы меры предосторожности?
1. центробежный вентилятор состоит из корпуса, главного вала, крыльчатки, механизма привода с подшипниками качения и двигателя. Центробежный вентилятор
2. Шасси: оно изготовлено из толстой стальной пластины с надежным двигателем, который можно разделить на экипажный и полузакрытый тип, а полузакрытый тип прост в обслуживании.
3. Крыльчатка: состоит из лопастей, изогнутой передней пластины и передней пластины планшетного компьютера.
4. Ротор двигателя: статическая балансировка и динамическая балансировка ротора должны быть выполнены для обеспечения стабильного оборота и отличных характеристик.
5. Часть системы трансмиссии: состоит из главного вала, коробки подшипников качения, роликового подшипника и ременного шкива (или муфты).
Центробежный вентилятор представляет собой приводную силовую машину, которая использует входную механическую кинетическую энергию для увеличения давления воздуха и выпуска газа. Центробежный вентилятор
Центробежные вентиляторы обычно используются для естественной вентиляции, удаления пыли и охлаждения на перерабатывающих предприятиях, угольных шахтах, строительстве туннелей, градирнях из армированного стекловолокном пластика, автомобилях, кораблях и зданиях; вытяжной вентилятор а также вытяжной вентилятор для топочных печей и печей; системы кондиционирования воздуха машин и электроприборов Холодоснабжение и естественная вентиляция в машиностроении и оборудовании; сушка и отбор круп и др.
Процедура отключения
1. Аварийное отключение: В течение всего процесса пробного пуска генераторной установки при возникновении одного из следующих условий следует немедленно выполнить аварийное отключение. Фактическая операция аварийного отключения состоит в том, чтобы нажать кнопку парковки основного двигателя, а затем выполнить последующую работу после отключения.
а. Центробежный вентилятор внезапно начал сильно вибрировать, и мощность превысила пороговое значение.
б. Внутри человеческого тела слышны царапины или необычные звуки трения.
в. Дым на любом подшипнике качения или уплотнении, или температура подшипника качения сильно повышена до аварийного значения.
д. Когда давление пара ниже аварийного значения и не может быть восстановлено.
е. Датчик уровня жидкости в автомобильном топливном баке низкий, и существующее состояние всасывания.
ф. Значение смещения оси значительно и постоянно увеличивается, когда достигается аварийное значение.
2. Нормальное отключение: генераторная установка полностью остановлена, и фактическая работа выполняется в соответствии со следующими процедурами.
а. Постепенно открывайте выпускной клапан (или впускной и выпускной впускной клапан) и постепенно закрывайте автоматический выпускной клапан.
б. Постепенно отрегулируйте дроссельную заслонку воздухозаборника на 20-25°.
в. Нажмите кнопку парковки и обратите внимание на то, нет ли отклонений во всем процессе остановки.
д. Подача масла может быть прекращена через 5-10 минут после остановки генераторной установки или при снижении температуры подшипника качения ниже 45°C. Для генераторных установок с плавающим кольцевым уплотнением герметичный бензонасос должен снова подавать масло до тех пор, пока температура человеческого тела не опустится ниже 80 ℃.
После отключения генераторной установки ротор двигателя должен вовремя повернуться на 180° в течение 2–4 часов.
